ลุย ‘ไฮสปีดไทย-จีน เฟส 2’ ชงผู้ว่ารฟท.เคาะราคากลาง 3 สัญญาแรก 9.8 หมื่นล้าน
ฐานเศรษฐกิจ
15 ธ.ค. 2568 | 08:00 น.
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง
รองผู้ว่าการรักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า
ความคืบหน้าโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย
และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด)
เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ (เฟส) ที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย นั้น
ทั้งนี้หลังจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี
(ครม.) เห็นชอบโครงการฯแล้ว โดยปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
อยู่ระหว่างการจัดทำขอบเขตของงานและราคากลาง รวมถึงการจัดทำรายละเอียดสัญญา
นายอนันต์ กล่าวต่อว่า
ขณะนี้งานโยธาของโครงการฯ ทั้งหมด 8 สัญญา
ได้ผ่านการอนุมัติเพื่อดำเนินการไปแล้ว 3 สัญญา
ประกอบด้วย
สัญญาที่ 1 ช่วงนครราชสีมา-โนนสูง ระยะทาง 39 กม. วงเงิน 31,030 ล้านบาท,
สัญญาที่ 2 ช่วงโนนสูง-บัวลาย ระยะทาง 54.9 กม. วงเงิน 33,920 ล้านบาทและสัญญาที่
3 ช่วงบัวลาย-บ้านแฮด ระยะทาง 68.3
กม. วงเงิน 33,110 ล้านบาท
ส่วนสัญญาที่เหลือจะทยอยจัดทำขอบเขตของงานและราคากลางและรายงานต่อรฟท.เพื่อดำเนินการจัดซื้อจ้างต่อไป
คาดว่าจะเปิดประมูลงานโยธาได้ภายในปี 2569
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย
(รฟท.) กล่าวว่า ปัจจุบันรฟท.อยู่ระหว่างจัดทำราคากลางใน 3 สัญญาดังกล่าวที่ได้รับการอนุมัติแล้ว
คาดว่าจะเสนอต่อผู้ว่ารฟท.เห็นชอบได้ภายในสัปดาห์นี้
ขณะเดียวกันตามแผนงานโยธายังเหลืออีก
5 สัญญาที่รอจัดทำขอบเขตของงานและราคากลางและทยอยเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาพิจารณ์
แบ่งเป็น 2 รอบ ดังนี้ รอบแรก ประกอบด้วย
สัญญาที่ 4 ช่วงบ้านแฮด-น้ำพอง ระยะทาง 54.3
กม. วงเงิน 33,415 ล้านบาท
สัญญาที่ 5 ช่วงน้ำพอง-อุดรธานี ระยะทาง 64.5 กม. วงเงิน 31,850 ล้านบาท
และสัญญาที่ 6 ช่วงอุดรธานี-สระใคร ระยะทาง 60.4
กม. วงเงิน 33,490 ล้านบาท
คาดว่าจะเปิดประชาพิจารณ์ได้ภายในปลายเดือนมกราคม 2569
แหล่งข่าวจากรฟท.กล่าวต่อว่า
สัญญาที่ 7 ช่วงสระใคร-หนองคาย ระยะทาง 15.3
กม. วงเงิน 32,939 ล้านบาท และสัญญาที่ 8 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย วงเงิน 7,700 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดประชาพิจารณ์ได้ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2569
ด้านแนวเส้นทางการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง
ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย มีระยะทางประมาณ 357 กม. จำนวน 5 สถานี
ประกอบด้วย
1.สถานีบัวใหญ่ 2.สถานีบ้านไผ่ 3.สถานีขอนแก่น 4.สถานีอุดรธานี
และ 5.สถานีหนองคาย
ซึ่งเชื่อมต่อการเดินทางจากไทยไปลาวและจีน
สำหรับโครงการไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 2
ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย วงเงินลงทุน
341,351 ล้านบาท โดยตลอดเส้นทางทั้ง 2
ระยะ จะใช้ขบวนรถไฟรวมทั้งหมด 18
ขบวน ซึ่งเป็นมาตรฐานของจีน
เบื้องต้นจะมีการสั่งซื้อขบวนรถไฟเพิ่ม 14 ขบวน
จากเดิมที่มีขบวนรถไฟเพียง 4 ขบวน
นอกจากนี้รฟท.ได้คาดการณ์การผู้โดยสารและค่าโดยสารเมื่อเปิดให้บริการในปีแรกจะมีปริมาณผู้โดยสารตลอดสายช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย
ประมาณ 7,000 คนต่อวัน
ซึ่งแบ่งการเปิดให้บริการออกเป็น 2 ระยะ
ดังนี้
ปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการในระยะที่
1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา
อยู่ที่ประมาณ 5,000-6,000 คนต่อวัน
ในปีที่เปิดให้บริการ
อย่างไรก็ดีในปีแรกที่เปิดให้บริการจะมีปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการช่วงนครราชสีมา-หนองคาย
(ตลอดสาย) กว่า 1,000 คนต่อวัน
ส่วนค่าโดยสารจะต้องมีการปรับปรุง
เนื่องจากข้อมูลเดิมอิงจากผลการศึกษาเมื่อ 8-9 ปีที่แล้ว
ซึ่งจะมีการทบทวนตัวเลขผู้โดยสารและค่าโดยสารใหม่ในการศึกษาปัจจุบันอีกครั้ง
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
